近年來，隨著我國經濟以及裝備制造業的快速發展，國內卡車、工程機械等 行業蓬勃發展，隨著發動機向大功率、高性能方向發展，對柴油機氣缸體也提出了更高的要法度。為使產品在日益激烈的市場化競爭中贏得先機，公司開發了一款V型柴油機。氣缸體作為柴油機的一個重要零部件，尤其是V型柴油機，具有復雜程度高、生產難度大、鑄件品質難以控制的特點。采用V型干式氣缸套結構，砂芯結構更為復雜，定位難度大，氣缸體的精密鑄造工藝開發是該柴油機開發的難點之一。
        通過對氣缸體結構進行分析，針對V型氣缸體水套芯、挺桿芯和蓋板芯組成技術難點，終確定氣缸體采用V型角向上的組芯和澆注工藝。此工藝方便整體芯組的組芯，避免整體芯組翻轉造成砂芯位移、破損，同時保證澆注過程中挺桿和水套芯變形小、排氣通暢，實現了V型干式缸套氣缸體精密鑄造工藝的順利開發。
        鑄造工藝設計 
        澆注系統設計
        氣缸體輪廓尺寸為816x845x560(LxWxH,mm)，由于氣缸體總體高度不高，根據氣缸體結構特征分析，確定采用使軸承壁向下的底注方式，根據鑄件三維模型，使用三維設計軟件，設計氣缸體澆注工藝。采用底注式澆注系統，鐵液在型腚中上升平穩，可有效避免金屬液發生飛濺，有利于型腚內氣體順序排出。
        鑄造CAE仿真
        采用精密鑄造CAE模擬軟件，進行工藝方案可行性驗證。通過進行精密鑄造應力、充型和凝固的模擬分析，觀察澆注過程中的金屬液平穩性，預測金屬液在樹脂砂型腚中的充型和凝固過程中可能出現的裂紋、氣孔、縮松等精密鑄造缺陷。